残念ながら、汎用ＥＣＵは、馬力を運んできてくれる魔法の玉手箱ではありません。
汎用ＥＣＵを取り付けることは、セッティングのゴールではなくスタートなのです。しかしそのスタートは、馬力の向上だけでなく、乗り味の改善、スムーズなアクセルのオン／オフ、進入時のエンブレ対策、二次旋回でのトラクションフィーリングの改善など、さまざまなメリットを享受できる“可能性”のスタートなのです。
ではＥＣＵを換えたら何が必要になってくるでしょうか。それがＥＣＵセッティングです。広義ではエンジンマネージメントといってもいいでしょう。
セッティングについては、ここで端的に説明することは難しいので別の機会に改めてご説明しますが、ポイントだけをかいつまんで言うと、セッティングには「計測」⇒「解析」⇒「制御」のプロセスが必要です。このプロセスについては、“Ａｂｏｕｔ ｕｓ”のページの「コンサルティングとサービス」の項目で図解で説明をしていますのでそちらをご覧下さい。