時間が前後してしまうが、８月上旬のツインリンクもてぎでライディングスポーツ誌の青木編集長にマイクロテック社のＭ２３２_ＫＷを体験していただく機会に恵まれた。

Ｍ２３２_ＫＷは以前こちらのコラムでもご紹介したカワサキＮｉｎｊａ２５０Ｒ専用のプラグインＥＣＵだ。

ご存知の方も多いと思うが青木編集長はもて耐にＮｉｎｊａ２５０Ｒで参戦されており、今回のこの走行はそのもて耐の直前ということで、特に燃費の改善にスポットを当てたＥＣＵセッティングを体験していただいた。

この走行のときに取り付けたデバイスは、ＥＣＵがマイクロテックのＭ２３２_ＫＷ、ラムダアンプは同じくマイクロテックのＭ１６３、データロガーは２Ｄのメモリモジュール。 車速とバンキングのデータを取るために２ＤのＧＰＳも取り付けた。

画像左上のグリーンの箱がＭ２３２_ＫＷ、その下の液晶ディスプレイの付いた黄色い箱がＭ１６３ラムダアンプ、右側の赤い長方形の箱が２Ｄのメモリモジュール、赤い正方形の箱はＧＰＳ、その下の黒いのがＧＰＳのアンテナ。

１本目の走行はスプリントレース用のパワーベストのマップで走行してもらい、現状の燃費を確認。

２本目の走行では、減速時の燃料カットなど燃費を改善する燃料セットに変えて、燃料消費量の変化をデータロガーで確認。

Ｍ２３２_ＫＷは、燃料消費量のデータをＣＡＮで吐き出すのでそれをロガーで計測して１ラップごとの燃料消費量や、１ラップ中のどの区間でどれだけ燃料を消費しているかを確認できる。

結果は、ラップライムもほとんど変わらず、また、ストレートのスピードもほとんど落ちることなく、燃費は２０％近く改善した。

もて耐では、改めて言うまでもなく燃費管理は非常に重要で、燃費を１８～２０Ｋｍ/Lにすることが出来ればピットインを１回減らすことが出来る。これは大きなアドバンテージとなる。

この青木編集長のプラグインＥＣＵ体験記は９月２４日発売のライディングスポーツ誌に掲載されているので興味のある方は是非ご一読を！

蛇足になるが、このコラムのタイトルの”あっ！青木”は青木編集長のツナギの背中のパッチロゴで私はとても気に入っている。青木編集長のツナギ姿を見るチャンスがあれば要チェックです！